正时链条检修
2018-10-29
对于所有发动机，绝对不允许同步带跳跃或断裂。如果发动机跳起，发动机将无法正常工作，并且将出现不稳定的速度或、加速或无车。如果同步带断裂，发动机将立即关闭，多气门发动机将使活塞弯曲顶阀，这将严重损坏发动机整体。对于发动机等精密仪器，每个机械部件都有严格的技术和工艺规范，这使得整个装配过程中的操作质量很高。时序链是汽车核心不可或缺的一部分。当然，它也有一定的装配难度。某些发动机上的某些正时链条会有几个明显的标志，以确保准确性并减少一些安装。困难。
发动机大修中的正时链检测
定时链和链轮在使用过程中磨损，导致链条伸长、，从而导致传输噪音。齿形带经常产生拉伸变形、齿损坏、磨损等缺陷，导致工作时滑动并损坏气门机构的正常运行。
1、正时链条和链轮检查通常通过检查伸长率来判断链条的磨损程度。在检查期间，将链条对折，并且将指定的拉力施加到链条上以使其伸展，然后测量长度值以超过极限值。
2、正时齿形皮带和皮带轮检查首先观察齿形无裂纹、间隙、脱胶分层，如果应该报废
检查链的扩展名：
（1）用147N力拉链
（2）用游标卡尺测量15个链节的长度
最大链伸长115.2mm
在任何三个位置进行测量，并使用测量值的平均值。
如果平均伸长率大于最大值，则更换链条。检查凸轮轴正时齿轮组件：
（1）将链条缠绕在齿轮上
（2）用游标卡尺测量齿轮和链条的直径
最小直径（带链）96.8mm
测量时，游标卡尺的厚度必须与链轮接触。
如果直径小于最小值，则更换链条和齿轮。
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