1)将第一个气缸活塞保持在上止点位置,并使曲轴正时皮带轮外缘上的凹口与凸起的“|”对齐滑轮室上的标记。
2)确保皮带轮和驱动皮带轮清洁无油。、不是水。如有必要,请用干净的白布擦拭。
3)用专用工具固定燃油泵正时皮带轮后,将螺母拧紧到规定的扭矩。组装皮带过渡轮配件,并拧紧连接皮带过渡轮配件的六角法兰面定位螺栓,使其达到规定的110±10N·m。
4)使用M8工艺定位螺栓将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮同时定位在皮带轮腔的相应螺纹孔位置;装配标记已在滑轮上制作,装配线组件更换为标记组件。
5)同步带配件按图中所示的顺序依次插入驱动滑轮(即1个曲轴正时皮带轮 - 2个凸轮轴正时皮带轮 - 3个皮带过渡轮 - 4个燃油喷射泵正时皮带轮)。标记与每个滑轮上的标记对齐,请参见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向(顺时针)相同,皮带外缘与凸轮轴外缘齐平(确保皮带外缘距外径0~0.5mm)凸轮轴皮带轮的边缘),确保皮带端面在平面内相同。将涨紧轮合件装配在带轮室上,用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定,暂时不拧紧,确保涨紧轮合件能够运动自如,装配后确凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不出现多齿、错齿现象发生,在装配过程中绝对不可将正时皮带合件弯折!