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现象：发动机运转时有异常噪音如沙沙响、吱吱响、哗哗响等，在发动机停止运转时可用手去搬动皮带介轮，检查是否有旷量，如果发现旷量间隙大应更换皮带介轮。在不及时更换的情况下行驶，有时介轮摆动量大造成皮带加速....
问：如果皮带没有发生变形、扭曲、拉长、毛边以及老化发硬等异常情况。正时皮带涨紧器坏了要连皮带一起换吗？
要知道皮带张紧器是调整皮带松紧度，使其保持在最佳的工作状态，如果皮带过松会导致打滑，过紧会导致大冬季负载过大，使得各大运转部件过早损坏。
以四缸车辆为例，他的点火顺序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱从一缸说起；
常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘....
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四
轿车在冬季的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以，不是皮带
1、过紧会增加拉力，高负荷容易断裂。2、过松会导致打滑，直接导致错齿。
必须严格按着公里数或年限更换。
并不是你看到的那个发动机前面的皮带就是正时皮带，这个皮带是发电机或压缩机的皮带，只起动力传递作用，不起正时作用。
