常见皮带的检查与维护
如何使汽车的许多部件有序地一起移动？这取决于传动带的动作！如果传动带出了问题，我们的车就不能前进了。因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带打滑或断裂，相关的辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。
首先，检查皮带的张力，并选择用拇指在最长的无支撑传动带跨度中间施加适度的压力。如果皮带下压约为10毫米，则认为皮带张力恰到好处。如果传动带的张力过高或过松，可能会导致滑齿和传动不完全。如果传动皮带调节过紧，会使传动皮带容易拉伸变形，同时会加速皮带轮和轴承的磨损。因此，应松开相关的调节螺母或螺栓，以将皮带张力调节到最佳状态。
1.正时皮带
正时皮带负责发动机关键部件的精确协调，因此它对发动机的正常运转非常重要。一旦正时皮带损坏，气门和点火工作将停止或出现故障，发动机将无法工作。如果发动机气门动作的最低点的设计与活塞的上止点一致，即所谓的干涉设计，一旦正时皮带断裂，因为惯性曲轴驱动活塞继续上下移动，而气门由于凸轮轴停止而停止，某个气门可能会在最低点停止。当这个气缸的活塞移动到上止点时，它将与气门碰撞。阀门的上端是实心凸轮，不能移动。结果，阀杆弯曲，活塞顶部凹陷。在严重情况下，气缸盖会损坏。只要发生这种情况，发动机就需要大修。
由于同步带的重要性，制造商通常根据设计和实际情况确定推荐的使用寿命，并建议在达到推荐的使用寿命周期时更换同步带。
该更换周期将在汽车的用户手册和维护手册中明确标出。不同的发动机制造商对正时皮带的更换时间有不同的要求，通常为8万公里。据介绍，对于一般发动机来说，正时皮带的断裂一般不会造成其他部件的膨胀损失，但是发动机在高速公路上突然停止工作也是非常危险的，对于一些发动机来说，风险更大，发动机几乎肯定会报废。因此，根据制造商的建议及时更换正时皮带非常重要。就具体价格而言，不同型号有不同的价格，从几百元到几千元不等。
2.风扇皮带
风扇皮带是由曲轴驱动的皮带，其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。风机皮带松紧度的检查和调整：风机皮带松紧度过小，不仅影响冷却风量，增加发动机工作负荷，还会因打滑而加速皮带磨损。如果皮带过紧，会加速水泵轴承和发电机轴承的磨损。因此，必要时应检查和调整皮带松紧。如果不符合要求，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调节。在夏天，一些司机认为提高风扇皮带的松紧度可以提高发动机的冷却效果，所以他们不断提高风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带太紧，但他们不知道这是错误的。风扇皮带应适当拧紧，因为过紧将导致轴承负荷过大、磨损增加、功耗增加、泵轴弯曲、皮带伸长和变形以及使用寿命缩短。
此外，如果发动机怠速时风扇皮带打滑引起的异常噪音消失，对车辆的正常运行影响不大，不需要排除；如果发动机在中速或高速时出现噪音，应将其消除并更换新的风扇皮带。此外，进口三角带的更换周期一般为每10万公里；国产三角带的更换周期一般为每40，000公里。
3.发电机皮带
汽车发电机上的皮带都是由发动机通过皮带轮驱动的，有些是由皮带驱动的，有些有特殊的发电机皮带。皮带的具体数量取决于车辆类型，并由设计制造商决定。发电机皮带也应紧密一致。如果太松或太紧，因为车内有太多的电子元件，也会造成汽车性能的一些不良变化，而且可能不会着火。低电压会导致计算机发出错误的指令。一般来说，应该定期更换。
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