浙江鸿腾橡胶有限公司：发动机正时皮带有什么作用
2020-07-16
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并与一定的传动比相匹配，以保证进排气时间的准确性。该皮带因其噪音低、传动准确、自变小、易于补偿而取代齿轮传动。很明显，皮带的寿命必须比金属齿轮的寿命短，所以应该定期更换皮带。【PK带|哪家企业汽车皮带做的好|哪家汽车皮带做的好】
正时皮带的功能是活塞的冲程(上下运动)、气门的打开和关闭(时间)以及发动机运转时的点火顺序(时间)。在“定时”的连接下，必须始终保持“同步”运行。
正时，也就是说，通过发动机的正时机构，使每个气缸精确地达到：当活塞到达上止点时，气门刚刚关闭，火花塞刚刚点火。
正时皮带是一种磨损的产品，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转，这可能会由于气门和活塞之间的碰撞而造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。【PK带|哪家企业汽车皮带做的好|哪家汽车皮带做的好】
在汽车发动机的工作过程中，气缸内连续发生进气、压缩、爆炸和排气四个过程，每一步的正时应与活塞的运动状态和位置相匹配，使进气和排气以及活塞的升降相互协调。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，动力被传递到由曲轴驱动的相应零件上。为了保证正时系统的稳定性，许多高档汽车使用金属链条代替皮带。由于车辆的正时齿带断裂会损坏发动机的内部气门，造成极大的危害，一般制造商规定了正时齿带的更换周期。【PK带|哪家企业汽车皮带做的好|哪家汽车皮带做的好】
同步带是一种橡胶部件。随着发动机工作时间的增加，同步带及其附件，如同步带张紧轮，同步带张紧器和水泵将会磨损或老化。因此，所有配有正时皮带的发动机都有严格的要求，正时皮带和附件应在规定的时间内定期更换。更换周期因不同的发动机结构而异。一般来说，当车辆行驶60，000-100，000公里时，应该更换它们。具体的更换周期应遵循车辆维护手册中的说明。
在80，000公里处，通常考虑更换正时皮带。即使你车里有一条同步带，一旦它坏了，你也不能自己更换。因此，当总行驶距离达到80，000时，建议考虑更换。正时皮带在水箱风扇后面。
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