带传动的组成及工作原理
一 分类
皮带驱动器通常由主动轮,从动轮和传动带组成。根据不同的工作原理,皮带传动可以分为两种类型:摩擦皮带传动和网状皮带传动。
在摩擦带传动中,由于传动带紧紧地套在皮带轮上,所以在皮带和皮带轮之间的接触面上会产生正压。当驱动轮旋转时,在皮带的接触表面和车轮之间产生摩擦力,该摩擦力作用在皮带上的摩擦力上。力的方向与驱动皮带运动的驱动轮圆周速度的方向相同。在从动轮上,作用在轮上的摩擦力的方向与皮带的运动方向相同,并且该摩擦力使从动轮旋转,从而实现了从驱动轮传递运动和动力从动轮。同步皮带传动依靠皮带内周的等距横向齿与皮带轮相应的齿槽的啮合来传递运动和动力。
二 带传动的类型,特点及应用
在皮带传动中,根据传动皮带的横截面形状,可分为平皮带传动,V带传动,V带传动和圆带传动。扁平皮带的横截面为矩形,工作表面为宽平面。 V型皮带的横截面为梯形,工作面有两侧。 V型多楔皮带是基于一条扁平皮带,该皮带在内表面具有等距的纵向楔形,而在工作表面具有楔形。圆形皮带的横截面是圆形的。
平皮带传动结构简单,制造容易,传动效率高,皮带寿命长。适用于中心距大的远距离传输。普通的平皮带由多层橡胶涂层帆布组成,或者由帘线织物或整体织物(丝绸,亚麻布,棉布等)组成。聚酰胺薄膜基扁平带是一种新型的多层复合传动带,其高强度聚酰胺薄膜基材为抗拉体,高耐磨橡胶或铬鞣革为覆盖层。它具有传输能力强,效率高,寿命长,柔韧性好等优点,适用于高速,大功率的传输。
三角皮带传动装置具有梯形横截面,而皮带轮具有相应的凹槽。两侧是工作表面。根据楔形摩擦原理,在相同的初始张力或相同的正压FQ下,三角皮带驱动器是平坦的。皮带传动可以产生更大的摩擦力,从而提高了三角皮带驱动器的工作能力。通常,三角皮带传动适用于中心距较小,传动比较大的场合,其结构比较紧凑。但是,三角带磨损更快,价格更高并且传输效率较低。
多肋皮带传动既具有平皮带传动又有三角皮带传动的优势,相辅相成。适用于结构紧凑,传输功率大的场合。
圆形皮带具有简单的结构。它的材料通常是皮革,棉,亚麻,棉等,并且主要用于低功率传输。
皮带传动的特点是运行平稳,噪音小,振动吸收和缓冲。发生过载时,皮带与皮带轮之间会打滑而不会损坏其他零件,即具有过载保护功能。皮带传动结构简单,制造,安装和维护更方便。因此,它被广泛用于各种机器中。
皮带传动的缺点是效率低(通用平皮带传动0.96; V皮带传动0.95),尺寸大和皮带寿命短,不适合易燃易爆的场合。由于皮带传动操作期间的弹性滑动,因此无法保证准确的传动比。
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