在空气压缩机的传动系统中，它通常可分为直接传动和皮带传动。长期以来，这两种传输方式一直是业界争论的焦点之一。螺杆空气压缩机的直接驱动是指电动机轴通过联轴器和变速箱换档驱动转子，这实际上并不是真正意义上的直接驱动。在真正意义上的直接传输中，电动机直接连接（同轴）到转子并且速度是相同的。这种情况显然非常罕见。因此，直接驱动中没有能量损失的观点是不正确的。只有1：1直接连接才是真正的直接连接！另一种类型的变速器是皮带传动，其允许通过不同直径的滑轮改变转子速度。下面讨论的皮带传动系统是指代表满足以下条件的最新技术的自动化系统：皮带张力针对每种操作条件进行优化。通过避免过大的起动张力，皮带的使用寿命大大延长，同时减少了电机和转子轴承的负载。始终确保正确的皮带轮连接。更换皮带非常简单快捷，无需调整原始设置。整个皮带传动系统安全运行且没有问题。值得一提的是，一些主张直接齿轮传动的制造商也使用皮带传动。
齿轮传动和皮带传动的比较：
1、高效齿轮传动效率为98％-99％，优异的皮带传动设计在正常条件下可以达到99％的效率（见Heinz Peeken教授1991年12月发表的《传动技术》研究报告）。两者之间的差异并不取决于驱动模式的选择，而是取决于制造商的设计和制造水平。
2、空载能耗对于齿轮直接传动，空载压力一般保持在2.5巴以上，有的甚至高达4巴，以确保齿轮箱的润滑。在皮带传动的情况下，理论上空载压力可以为零，因为由转子吸入的油足以润滑转子和轴承。通常出于安全原因，压力保持在约0.5巴。以一台160kw的齿轮驱动空气压缩机为例，每年8000小时，空载15％（即1200小时），这台机器每年将比皮带驱动的同功率空气压缩机消耗28800kwh的电力。 （假设这两台机器的空载差异为2 bar，能耗相差15％。）从长远来看，这将是一笔不小的费用。
3、失去油的实际用户知道，对于失油情况的第一次损坏将是变速箱。皮带传动系统没有这样的安全问题。
4、设计压力根据用户要求通常用户要求的压力与制造商标准型号的压力不完全相同。例如，如果使用者需要10巴的压力，则根据后处理设备的状况，管道的长度和密封程度，空气压缩机的压力可以是11或11.5巴。在这种情况下，通常安装额定压力为13 bar的空气压缩机，并将出口压力设定为现场所需的压力。此时，排气量将保持基本相同，因为最终压力降低但转子的速度不会增加。代表现代技术的皮带传动设计制造商只需更改皮带轮的直径，并可将压力设计为与用户要求完全相同，以便用户可以使用相同的动力马达获得更多的风量。对于齿轮传动，这不太方便。5、安装的空气压缩机的压力变化有时原始空气压缩机的设计压力可能因用户生产工艺条件的变化而过高或过低，我希望改变，但对于齿轮驱动的空气压缩机，这个项目可能非常困难和昂贵，但对于皮带驱动的空气压缩机，它是轻而易举的，只需更换滑轮。
6、安装新轴承当转子轴承需要更换时，对于齿轮驱动的空气压缩机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需要同时进行大修，成本很难让用户接受。对于皮带驱动空气压缩机，根本没有这样的问题。
7、更换轴密封件任何螺杆空气压缩机都使用环形轴密封，需要更换一定寿命。对于齿轮驱动的空气压缩机，必须将电机、联轴器分开以接近轴封，这使得这非常耗时且劳动强度大，从而增加了维护成本。对于皮带驱动的空气压缩机，首先拆卸滑轮要容易得多。
8、电机或转子轴承损坏对于齿轮空气压缩机，当电机或转子轴承损坏时，通常会对连接的重要部件造成直接和间接的双重损坏。皮带传动空气压缩机不是这种情况。
9、结构噪声对于齿轮空气压缩机，由于电机与转子的刚性连接，压缩室转子的振动传递到齿轮箱和电机轴承，这不仅增加了电机轴承的磨损，而且还增加了机器噪音。
浙江鸿腾橡胶有限公司本着高起点，高质量，以最优质的服务为理念，以“质量求生存，创新求发展”的宗旨，不断超越自我、完善自我。热忱欢迎海内外各界朋友精诚合作！
本文由|发动机皮带厂家|汽车皮带厂家|哪家企业汽车皮带做的好|整理:
更多新闻资讯: http://www.zjhtxj.com
