浙江鸿腾橡胶有限公司：V带的结构、特点及应用场合
2019-04-23
V带的结构、特点及应用场合
V形胶带简称V带或三角带，是断面为梯形的环形传动带的统称。与平型传动带相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，在整个传动领域中占有重要地位。按其截面形状及尺寸可分为普通V带、窄V带、宽V带、多楔带等；按带体结构可分为包布式V带和功边式V带；按带芯结构可分为帘布芯V带和绳芯V带。主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。
普通V带
V带中最常见的一种。 楔角为40 ，相对高度（带厚对带宽之比）约为0.7，由包布层、伸张胶层（顶胶）、强力层（抗拉层）、缓冲层和压缩层（底胶）等部分组成。 强力层由多层帘布或单排线绳构成，带顶面宽与带高之比为1.6。 用于工农业各种动力传送。
窄V带
楔角(V带两个侧面之夹角)为40°，相对高度为0.9，由包布层、伸张胶层、强力层和压缩胶层等部分组成。强力层由多层涂胶帘布或单排浸胶线绳组成。带顶面宽与带高之比为1.1～1.2，带宽较普通V带缩小了约1/3，故横向刚度大。带顶呈弓形，使绳芯受力时仍保持排列整齐，因而受力均匀，充分发挥每根线绳的作用。强力层线绳排放位置稍高，带两侧呈内凹形，其强力层和压缩胶层之间设置一层定向纤维胶片。由于结构上的特点，在相同的速度下，传动能力比普通V带可提高0.5～1.5倍。而在传动功率相同时，窄V带的结构尺寸较普通V带减少50%，使用寿命明显延长，极限速度可达40～50m/s，传动效率可达90%～97%。此外使用窄V带可使传动中心距缩短，带轮宽度减少，广泛用于各种动力传递。
宽V带
又称变速V带。相对高度(带厚对带宽之比)为，0.3。按其顶面和底面带齿或不带齿，可分为无齿宽V带、内齿形宽V带、内外齿宽V带和截锥形宽V带四种。通常应用于带式无级变速器的动力传动。由于其具有结构简单、制造容易、传动平稳、能吸收振动、维修方便、制造成本低等优点而得到广泛应用和迅速发展。
多楔带
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。 多楔带的优点是：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
主要特点如下：
1．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30％。
2．传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25％。3．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。4．耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。 目前市场上的类型有：PH、PJ、PK、PL、PM
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