多楔带结构特点
2019-03-26
多楔带结构特点
1、多锲带与带轮的接触面积大，在相同带宽的条件下。多楔带与带轮的接触面积是平带的二倍，是普通V带的1.5倍。因为平带、普通V带、多楔带均是摩擦型传动，所以，在同样工况下，多楔带的承载能力大。
2.多带的带体轻而薄。具有平带的曲桡性，可在较小的带轮上工作。
3.多楔带的强力层在平型带的基体内，与普通V带的强力层位置不同，在工作时增大了节圆直径。
4.多懊带的锲与锲间消除了楔间空间，不存在多根普通V带传动时存在带间空间，同时传动尺寸减小，消除了带与带间在工作过程中产生的干扰。
5、多楔带各楔长度保持一致，消除了多根普通V带在工作时由于带长不等而产生的各根带的载荷分配不均匀现象及产生的振动、拍击现象。
6.多锲带单锲的高宽比为1.0~1.1，比窄V带的0.9和普通V带的0.7大，增加了带的横向刚度，保证了有效接触面积。
7.多锲带的楔尺寸小，楔数可任选。通过选取合适的锲数能很好地满足所传递功率，不会出现大功率带传动小负载情况。
8.多楔带的楔距变化小，各楔是经切削或磨削一次而成，保证了带与带轮糟的均匀啮合。
9.多锲带的强力层骨架材料为高强度、抗冲击，低伸长的涤纶线绳。
10.多楔带的锲顶、楔底为小圆弧过渡，既可以随带的磨损而下移，又避免了平底面的普通V带所存在的梁式结构。
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