V型皮带紧度检查和调整
2018-11-22
V型皮带紧度检查和调整
1.检查、调整皮带紧度
充电不足、温度升高过快的基本原因是风扇皮带过松或皮带失效。燃油在气缸中燃烧，所做的功有相当一部分消耗在冷却与各种损耗之中。由于燃烧产生的高温会烧熔发动机零件，所以多数汽车发动机采用水进行冷却，使发动机保持一定的工作温度。
蓄电池电能的补充、空调系统等很多附件都需要由皮带来带动工作。因此，V型皮带对发动机是至关重要的，皮带状态不好，发动机是无法正常工作的。
（1）检查皮带状况与紧度。
检查皮带有无损伤、剥落，皮带在断裂之前，将会出现滑磨声，皮带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。因此，应仔细观察，如出现上述现象应及时更换皮带（注意区别：皮带紧度不够时，也会出现滑磨声）。检查风扇皮带的紧度，用拇指以9-10kg的力按压皮带中间部位时，挠度应为5-1Omm。如果不符合要求，应进行调整。
（2）调整V型皮带紧度。
如果风扇皮带过松，会引起充电不足和发动机过热的故障。
调整风扇皮带紧度时，用调整螺栓将整个交流发电机向里或向外移位调整皮带的紧度，如图 1所示。调整后，应可靠地拧紧固定螺栓。注意不要将皮带调的过紧，否则皮带紧度过大会伤害风扇皮带和轴承。操作时应注意避免皮带被油脂污染，否则会引起滑磨而缩短其使用寿命。
（3）更换附件V型皮带。
当皮带表面出现龟裂裂纹、磨损以及剥落等前兆现象，或出现滑磨声（除皮带松松弛出现滑磨声外）时，表示皮带可能会发生断裂。此时，应及时更换皮带。
更换皮带时，先松开发动机的固定螺钉，将发动机向缸体方向移动，使皮带松弛，然后将皮带取下来。如果皮带松弛后仍不易取下，可用起子插入皮带轮与皮带之间，边转皮带轮边向外拉皮带，这样就可将皮带取下。
在取下皮带前，应记好皮带安装绕行的位置，以防装错。安装皮带时，按与拆卸相反的顺序操作即可。
（4）检查皮带安装的状态。
有些发动机使用的是扁平型的风扇皮带，在安装到皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况，如图 2所示。平型皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带。三角皮带在安装时应达到如图 2所示的状态，出现错误现象时，应及时纠正。
2.检查齿型皮带
（1）检查齿型皮带紧度位置，如图 3所示。
齿型皮带被用在曲轴和凸轮轴之间的传动工作，它不但保证了传动的精确性，而且噪音小。但齿型皮带经过长期的使用后，会发生硬化、龟裂、剥离、脱落、磨损和纤维松散等损坏现象，严重时会折断。在检查中如果发现上述情况，必须更换齿型皮带。
（2）检查齿型皮带紧度。
齿型皮带用张紧轮继续张紧，张紧轮的扭紧和松动如图 3所示。齿型皮带紧度的检查如图 4所示，如果齿型皮带张紧度适中，在规定皮带张紧度检查位置处用食指和拇指可将齿型皮带翻转大约90°。
（3）检查张紧轮状况。
张紧轮出现异常的声音、或不平稳以及摇晃时，说明张紧轮已损坏，必须更换为新品。
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