发动机正时皮带的检查和更换
2018-10-31
汽车发动机在工作过程中，汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，而且每个步骤的时机都与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在曲轴的带动下将力传递给配气机构，使进、排气门有规律的运动，使发动机正常运转。同时还有部分发动机的水泵等附件也由正时皮带驱动，如图2-1所示。
配气机构的传动形式主要分为正时皮带传动图（图2-2)和链条传动（图2-3）
发动机磨损后，易发生跳齿，使发动机不能正常工作，会出现怠速不稳，加速不良或不能正常起动等现象。严重磨损易导致正时皮带断裂，造成发动机立刻熄火。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会严格要求在规定的周期内更换正时皮带及附件。更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到60000～100000公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
为了确保传动可靠，在齿形带传动机构中一般设置由张紧轮与张紧弹簧组成的张紧轮，从而使齿形带保持一定的张紧力。张紧轮一般布置在松边的内侧，从而使正时皮带只受单向弯曲。
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