正时皮带组件更换操作
2018-10-15
现在，大部分正时皮带制造商和供应商都提供正时皮带更换组件，其中包括正时皮带、张紧轮、惰轮和导向轮在内的所有部件，并统一装在一个盒子里。这些部件都是根据特殊使用条件定做的。
根据一位正时皮带制造商的经验，如果张紧轮或惰轮出现了问题却没有进行更换，这将会导致刚更换不久的正时皮带再一次出现故障；或者反过来说，如果刚更换的新皮带出现故障，那么50％都是因为没有更换出现问题的张紧轮或惰轮造成的。因此，最好是同时安装正时系统的所有部件。
这样做对你和你的客户都有好处。对你来说，你做好了正确安装过程中的每一个环节，并且知道这些部件是全新的，处于有良好的工作状态，这将会降低返工的几率。另外，同时安装正时系统的所有部件，还可以减轻维修店的责任。一个小小的部件发生了损坏都有可能将一笔收益很快变成巨大的损失。要知道，最终你的利益是建立在客户信任的基础上的。一旦客户意识到了更换所有正时系统组件的意义，他们就会明白你是打心眼里为他们的利益考虑的，这无疑会为你带来良好的商业声誉和更多的信任。而你的客户也会从中获益。在知道你给他们提供了更多可靠性和安全性之后，他们在驾车时就会感到安心，因为他们已经知道，同时更换了正时系统的所有组件，将大大降低发生严重故障的可能性。
在处理正时系统时要按照以下四个步骤来操作：
1. 当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。
2. 检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。
3. 提醒客户，更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。
4. 更换时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件。
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