时规带故障排除
2018-09-25
时规带故障排除：
1.皮带断裂：皮带在推荐里程之内断裂，多半是有异物进入；安装张力扩大；皮带在安装之前被曲折过或撬过也是皮带断裂原因之一.
2.掉齿：张力不足，在负荷突然加大时，有跳齿的趋势，此时皮带受力点转移到齿顶部，极易掉齿.
3.齿磨损：张力过大会增加皮带的磨损，很好理解。张力过小或皮带轮磨损，破坏了皮带与皮带轮的正常配合，皮带也会出现不正常磨损；部分皮带轮品质很差，会严重磨损皮带。
4.背部裂痕：发动机罩下温度过高，或极端寒冷都会引起裂缝。
5.齿底磨损：齿与齿之间的磨损是由于使用齿顶过高的带轮或者过度的张力引起。
6.油污染：油封不善会引起油泄漏到传动带上.
7.边缘磨损：带轮凸缘损坏，或长期不更换时规轮时极易发生。
8.噪音：不正确的张力，校准不当或凸缘损坏都会引起刺耳的噪音。
9.爬齿：使用磨损了的时规带轮或安装过松均会造成爬齿。爬齿的症状很明显：所有的齿在同一个方向被“啃”毛了。
传动带的卸下：
1.借助于曲柄轴阻尼器上的时规标记，调节发动机标尺的“0”时规标记，将曲柄轴（处于正常旋转方向）转动TDC。分配器转子应该和分配器壳体上的指示标记并排位于1号油缸的着火位置。
2.卸下任何妨碍拆卸时规带罩的传动带、传动带轮或软管。
3.卸下传动带罩。
4.松开传动带张紧轮调节螺栓5.松开张紧轮并取下旧的传动带传动带的安装：
拆开气门室盖，摇动曲轴，使两根凸轮轴上凹下去的地方相对（拆汽缸盖螺栓时凸轮轴的的角度）；在凸轮轴后端插上专用工具（边摇边插）固定住两根凸轮轴。再拆开位于钢体上，位于节气门右下方的固定曲轴专用螺栓孔上的螺栓，插如专用工具（边摇曲轴边插，到左右摇不动曲轴时）来固定住曲轴的角度。这时正时就是对的了。
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